
Næsten lige så hurtigt som Enzo Ferrari’s firma startede, blev der udtænkt og bygget nye motorer. I 1951 havde Aurelio Lampredi udsiftet standard V12 motoren i Formel 2, med en mindre 4-cylindret. Da den nye motor hjalp Alberto Ascari med at tage verdens mesterskabet i både 1952 og ’53, ville de naturligvis prøve den i en sportsvogn. Ferrari’s første 4-cylindrede sportsvogn brugte enten en 3 eller 2,5-liter motor, og begge modeller havde titel efter enkelt cylinder volumen, enten 625 eller 735 ccm.
Produktions antal | 3 |
Motor | Række-4, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. |
Volumen | 2498 cc |
Boring | 94 mm |
Slaglængde | 90 mm |
Kompression | 9,0:1 |
Effekt | 164,1 kw / 220 hk ved 7000 o/min |
Karosseri / Chassis | Aluminium karosseri på stål-rør chassis |
Bremser | Hydrauliske tromler |
Affjedring for | Dobbelte wishbones med tværliggende bladfjedre, Houdaille støddæmpere |
Affjedring bag | De Dion Type med tværliggende bladfjedre, Houdaille støddæmpere |
Vægt | 730 kg |
Længde | 2250 mm |
Bredde | 1278 mm |
Højde | 1284 mm |
Gearkasse | 4-trins |





