Midt i 50’erne, forsøgte Alfa Romeo at genoplive den storhedstid de havde haft før krigen. Til det formål byggede de flere ‘flyvende tallerkner’ kaldet Disco Volante, til race og Sportiva til gaden. Selvom ingen af dem nåede i produktion, så var de alle unikke i deres design og Sportiva regnes stadig for en af de bedste sportsvogne fra 50’erne. Sportiva var en lille bil, der byggede på Alfa Romeos solide mekaniske know-how fra før krigen. Som Disco Volante, var Sportiva også bygget over en rør-ramme sammen med en DOHC motor, der kom fra Alfa’s familie saloon, model 1900. Men for at kunne konkurrere med biler som Mercedes-Benz SL300, måtte Alfa Romeo fokusere på et lille design der kunne udnytte alle 138 hk. Så et chassis med kort akselafstand, blev sendt til Bertone, der skulle lave et attraktivt karosseri. Franco Scaglione og Bertone designede både en coupe og en convertible. Selvom Sportiva overholdt sportvogns kategoriens race regulativer, kom bilen aldrig i regulær produktion. Der blev kun lavet fire show biler hvoraf de to var convertible. Det er faktisk en skam, da bilen var gennem testet og værdig til produktion.
| Motor | Række-4 med aluminium topstykke, DOHC |
| Volumen | 1997 ccm |
| Boring | 85 mm |
| Slaglængde | 86 mm |
| Kompression | 9,0:1 |
| Effekt | 102,9 kw / 138 hk ved 6500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Dæk | 6,00 x 16 |
| Bremser | Tromler |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Vippe arme med spiralfjedre, hydrauliske dæmpere |
| Affjedring bag | De-Dion aksel med vippe arme, tværliggende stænger, hydrauliske dæmpere |
| Vægt | 915 kg |
| Akselafstand | 2200 mm |
| Sporvidde for | 1270 mm |
| Sporvidde bag | 1310 mm |
| Længde | 3600 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~220 km/t |
