250 Monza er et godt eksempel på, hvordan Ferrari konstruerede forskellige biler til specifikke kunder og baner. Første race med 250 Monza var på Monza Autodromo d. 27 Juni 1954. I racet tog bilen 3. pladsen med Franco Cornacchia og Guerino Gerini ved rattet.

Mange af design elementerne delte Monza med 500 Mondial. De havde begge uafhængig affjedring på alle 4 hjul, med en de Dion type bagaksel. Der var størst forskel på dem i motorrummet. Enzo ville ikke opgive V12 motoren, så han byggede 250 Monza til at bruge en V12 motor.

Kun fire 250 Monza blev bygget, to med Scaglietti karosseri (den der er vist her) og to med Pininfarina karosseri.

Produktions antal4
Motor60° Colombo V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 36IF4C-1 karburatorer
Volumen2953 ccm
Boring73 mm
Slaglængde58,8 mm
Kompression9:1
Effekt179 kw / 240 hk ved 6000 o/min
Karosseri / ChassisAluminium
Fordæk5,25×16
Bagdæk6,00×16
BremserHydrauliske tromler
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte wishbones med bladfjedre
Affjedring bagDe Dion aksel med bladfjedre
Vægt850 kg
Akselafstand2250 mm
Sporvidde for1278 mm
Sporvidde bag1284 mm
Gearkasse4-trins