Mercedes-Benz 300SL er en af de biler der virkelig har en speciel plads i historien, den er en af halvtredsernes mest berømte biler. Denne “Mågevinge” Coupe, også kendt som W194, var den første ægte sportsvogn, Daimler-Benz udviklede efter krigen. Den debuterede i 1952 som en let-vægts racerbil, der skulle deltage i Mille Miglia. I September 1953 udviklede de så gade versionen af 300SL. Den debuterede Februar 1954 ved det Internationale Motor Sports Show i New York. Bilen havde en række-6 motor fra 300S saloon modellen, også med denne model’s gearkasse og affjedring. I modsætning til 300S, blev motoren placeret med en hældning til venstre, så fronten kunne gøres lavere. Det strømlinede karosseri skjulte andre specialiteter. For første gang blev benzin-indsprøjtning brugt i en gadebil fra Mercedes-Benz. Det gav den 40 hk mere end karburator racerbilen.
| Produktions år | 1954 – 1957 |
| Produktions antal | 1400 |
| Motor | Vandkølet række-6, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. Benzin-indsprøjtning |
| Volumen | 2996 ccm |
| Boring | 85 mm |
| Slaglængde | 88 mm |
| Kompression | 8,55:1 |
| Effekt | 179 kw / 240 hk ved 6100 o/min |
| Moment | 294,2 nm ved 4800 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Dæk | 6,5/6,7 x 15 Continental Cross-Ply |
| Bremser | Vacuum assisterede tromler med køleribber |
| Hjul | 15″ x 5″ |
| Styring | Recirkulerende kugler |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre over teleskop dæmpere |
| Affjedring bag | Halv aksel med spiralfjedre over teleskop dæmpere |
| Vægt | 1293 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1384 mm |
| Sporvidde bag | 1435 mm |
| Længde | 4217 mm |
| Bredde | 1778 mm |
| Højde | 1300 mm |
| Gearkasse | 4-trins |
| Top hastighed | ~235 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~8,5 sek |
| 0 – 160 km/t | ~19 sek |
