Bentley R-Type blev erstattet da Bentley udgav S1, som deres hoved luksus bil. Blandt disse var så Continental, der var bestemt for custom karosserier, I samme stil som R-Type Continental. For at understrege sports potentialet, monterede Bentley en kortere køler, højere gear udveksling og en mulighed for at vælge manual gearkasse. Dette var nogle af de dyreste biler fra denne periode.

Da S-serien kom ud var den næsten identisk med Rolls-Royce Silver Cloud I, bortset fra køleren. Begge modeller havde den samme 4,9-liter række-6 motor, der kunne nå 190 km/t. Chassis’et var bygget som boks-sektioner og understøttede et vælg af karosserier.

I Oktober 1955 var Continental chassis’et tilgængeligt for custom karosserier. Der blev bygget 431 S1 Continentals og hovedparten fik karosserier fra H.J. Mulliner i form af fastback sports saloon, lidt mere sjælden er continental convertible.