1951: ‘Baroque Angel’ med ny innovativ affjedrings teknologi og forklædt som BMW 501, verdens første let-metal V8 motor.

Et godt udseende, god plads, og top klasse materialer, skabte karakteren for denne fantastiske saloon, der tog BMW tilbage til luksus klasse markedet i de tidlige 1950’ere.

BMW 501 blev snart kendt som ‘Baroque Angel’ på grund af de bløde karosseri linjer, og den var virkelig et udtryk for firmaets ambitioner. Under det smukke karosseri var et gennemprøvet mekanisk koncept og revolutionerende affjedrings teknologi.

Forhjuls akslerne på BMW 501 havde hver to wishbone arme, der kørte I nåle lejer. Det gav en meget følsom affjedring, der gav god feedback til køreren.

På bagakslen var torsions stænger monteret på fjeder arme og gav også en følsom affjedring. Støddæmperne var vinklet i forhold til chassis’et.

Differentialet I midten af bagakslen, hailed på endnu en wishbone arm monteret i gummi lejer i chassis’et.

Med al denne progressive teknologi, både i affjedringen og køre komforten nåede BMW 501 så højt et niveau, at motor eksperter roste bilen som den “ultimative i udviklingen af den bevægelige bagaksel”. I 1954 debuterede så BMW 502, med sin 100 hk 2,6-liter motor, på Geneva Motor Show. Under karosseriet på dette nye flagskib så man tysklands første 8-cylindrede motor, bygget efter krigen, på samme tid var det verdens første let-metal motor der nåede standard produktion.

Flere 3,2-liter versioner af BMW’s 8-cylindrede motor blev bygget fra 1955. Ialt nåede ‘Baroque Angel’ en produktion på næsten 22000 biler frem til 1963.

Produktions år1955 – 1958
MotorV8, Solex karburatorer
Volumen2580 ccm
Effekt74,6 kw / 100 hk
Vægt1440 kg
Akselafstand2835 mm
Længde4730 mm
Bredde1780 mm
Højde1530 mm
Top hastighed~160 km/t