Den sidste gang den originale Bugatti dukkede op var med Type 251, som stod færdig i 1955. Gioacchino Colombo havde designet en ny 2,5 L (2486 ccm) række-8 motor. Og som noget helt nyt var motoren monteret på tværs bag køreren. Det var også første gang en Bugatti havde en over kvadratisk motor, 76 mm boring og 68,5 mm slaglængde. En de Dion bagaksel var også nyt for firmaet, selvom det var moden på den tid. Type 251 deltog i 1956 Franske Grand Prix, kørt af Maurice Trintignant, men måtte udgå efter 18 omgange.