For at vise hvad der var muligt, på højeste niveau, lavede Pinin Farina denne ene supercar på chassis 0490AM. Den var bygget på et 375 MM chassis, der på dette tidspunkt var det mest potente chassis Ferrari tilbød private teams. Pinin Farina brugte et rent aluminium karosseri til denne Berlinetta Speciale. Den overordnede form var meget lig den almindelige Berlinetta, bortset fra den ovale køler grill. Bilen blev lavet til 1955 Torino Motor Show.
| Produktions antal | 1 |
| Motor | Tipo 108 60º V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 40 IF 4/C karburatorer |
| Volumen | 4522 ccm |
| Boring | 84 mm |
| Slaglængde | 64 mm |
| Kompression | 9,0:1 |
| Effekt | 253,5 kw / 340 hk ved 7000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium karosseri på et Tipo 102 stål chassis |
| Fordæk | 6,00×16 |
| Bagdæk | 7,00×17 |
| Bremser | Hydrauliske tromler |
| Hjul | 16″ x 5″ |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med tværliggende bladfjedre |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med semi-elliptiske bladfjedre, dobbelte Houdaille støddæmpere |
| Vægt | 900 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1325 mm |
| Sporvidde bag | 1320 mm |
| Længde | 4175 mm |
| Bredde | 1325 mm |
| Højde | 1320 mm |
| Gearkasse | 4-trins |
| Top hastighed | ~282 km/t |
