Som den dyreste Ferrari tilgængelig, afløste 410 Superamerica, 375 America, der kun var lavet i elleve eksemplarer. Begge biler hørte til Ferrari’s ‘flagskib’ America serie, der tilbød højeste niveau af sofistikation, eksklusivitet og ydelse.

Selvom Superamerica var lavet til det Amerikanske marked, var det stadig et meget europæisk design. Håndværket var langt bedre end det typiske amerikanske arbejde.

Den første 410 debuterede på 1955 Paris Auto Show som et nøgent chassis, hvor man kunne se en ‘long block’ Type 126 Lampredi 60° V12 motor. Det var en variant af den samme Lampredi-designede motor, der sad i Ferrari’s største og vildeste racerbiler på den tid. Derfor kunne 410 nemt opnå imponerende hastigheder.

Produktions antal16
MotorType 126 Lampredi 60° V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber DCF3 karburatorer
Volumen4961 ccm
Boring88 mm
Slaglængde68 mm
Kompression8,5:1
Effekt253,5 kw / 340 hk ved 6000 o/min
Karosseri / ChassisStål
Dæk6,5×16
BremserHydrauliske tromler
Hjul16″ x 6″
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte wishbones med tværliggende bladfjedre, teleskop dæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med følge arme, semi-elliptiske bladfjedre, teleskop dæmpere
Vægt1451 kg
Akselafstand2800 mm
Sporvidde for1455 mm
Sporvidde bag1450 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed~242 km/t
0 – 100 km/t~6 sek
Tank100 liter