Bilen blev bygget omkring en 1,5-liter, 4-cylindret motor, 150S var Maserati‘s mindste sportsvogn. Med god mekanik og et attraktivt karosseri, var det den ideelle sportsvogn til private teams. Nogle få blev faktisk brugt som fabriks racere. Udgangspunktet var 4CTF 1-sæde racerbilen, Vittorio Bellentani designede 4-cylinder motoren med avancerede detaljer som tør-sump smøring, aluminium motor-blok med støbte cylinderforinger, hemisfærisk forbrændings kammer, 80º vinklede ventiler og dobbelt tænding. Valerio Colotti stod for designet af chassis’et, der lignede andre chassis’er fra Maseratis. Det var en stål-rørs ramme med wishbone front affjedring og de Dion bagaksel. I 1956 blev bilen opdateret med en 5-trins gearkasse og et ZF limited-slip differentiale.

Produktions år1955 – 1957
Produktions antal25
MotorRække-4 med tør-sump smøring. DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Weber 45DCO03 karburatorer
Volumen1484 ccm
Boring81 mm
Slaglængde72 mm
Kompression9,0:1
Effekt104,4 kw / 140 hk ved 7500 o/min
Karosseri / ChassisAluminium
FordækPirelli 5,25×16
BagdækPirelli 5,5×16
BremserHydrauliske tromler
Hjul16″ x 4,5″
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte wishbones
Affjedring bagde Dion-Type aksel, tværliggende bladfjedre
Vægt680 kg
Akselafstand2150 mm
Sporvidde for1250 mm
Sporvidde bag1200 mm
Længde3800 mm
Bredde1500 mm
Højde980 mm
Gearkasse4 eller 5 trins
Top hastighed~230 km/t