Bilen der afløste Maserati A6GCS/53 var 200SI fra 1955. Bilen fik navn efter Sport Internazionale klassen, hvor man krævede: fungerende døre, en soft-top og en fuld bredde vindskærm. Denne model blev brugt af både fabriks team og private i 2-liter sportsvogns klassen og var primær konkurrent til Ferrari 500TR.
| Produktions år | 1955 – 1957 |
| Produktions antal | 30 |
| Motor | Række-4, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Weber 45DCO03 karburatorer |
| Volumen | 1994 ccm |
| Boring | 92 mm |
| Slaglængde | 75 mm |
| Kompression | 9,8:1 |
| Effekt | 138,7 kw / 186 hk ved 7200 o/min |
| Moment | 199,3 nm ved 5500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium |
| Fordæk | Pirelli 5,25×16 |
| Bagdæk | Pirelli 5,5×16 |
| Bremser | Hydrauliske tromler |
| Forhjul | 16″ x 4,5″ |
| Baghjul | 16″ x 5,5″ |
| Styring | Snegl-snekke |
| Vægt | 660 kg |
| Akselafstand | 2150 mm |
| Sporvidde for | 1250 mm |
| Sporvidde bag | 1200 mm |
| Længde | 3900 mm |
| Bredde | 1450 mm |
| Højde | 980 mm |
| Gearkasse | 4 eller 5 trins |
| Top hastighed | ~250 km/t |
| 0 – 160 km/t | ~7,3 sek |
