Til 1956 og 1957 sportsvogns verdens mesterskaberne, producerede Maserati 300S, der skulle konkurrere med Ferrari Monza, Jaguar D-Type og Mercedes-Benz SLR.

Maserati ingeniøren Vittorio Ballantrani forberedte 300S som afløser for A6GCS serien. De begyndte med en motor meget lig den succesfulde Maserati 250F Grand Prix bil, og placerede den i et A6G-lignende chassis, men begge elementer krævede kraftige modifikationer.

Da de testede 250F motoren i A6GCS chassis’et, var den ikke hurtig nok, så de måtte lave en større version. De prøvede en 280 version før de endte med denne 3,0-liter 300S. Disse motorer beholdte 250F topstykket, men havde en ny motorblok med større boring og slaglængde. Topstykket havde dobbelt overliggende knastaksler, hvilket tillod hemisfæriske forbrændings kamre.

Produktions år1955 – 1959
Produktions antal28
MotorRække-6 med tør sump smøring og dobbelt tænding. DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber Twin Choke 45DCOE karburatorer
Volumen2992 ccm
Boring84 mm
Slaglængde90 mm
Kompression9,0:1
Effekt182,7 kw / 245 hk ved 6200 o/min
Karosseri / ChassisAluminium på stål
Dæk550×16 Dunlop
BremserHydrauliske tromler
Hjul16″ x 5″
StyringSnegl-snekke
Affjedring forwishbones med spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere
Affjedring bagDe Dion-aksel med semi-elliptiske bladfjedre, hydrauliske Houdaille støddæmpere
Vægt780 kg
Akselafstand2310 mm
Sporvidde for1300 mm
Sporvidde bag1250 mm
Længde4150 mm
Bredde1450 mm
Højde980 mm
GearkasseZF 4-trins
Top hastighed~290 km/t
0 – 100 km/t~5 sek