Med sin 8-cylindrede, 2982-ccm motor der ydede op til 310 hk, kunne denne Sølvpil nå hastigheder på mere end 300 km/t – nok til at nå toppen I alle de vigtige race i 1955. Mille Miglia, Targa Florio, Tourist Trophy, Eifelrennen og det Svenske Grand Prix – 300 SLR vandt dem alle. Rudolf Uhlenhaut kaldte sit seneste kunstværk for ‘hot-heeled touring car’, og 300 SLR Coupe levede op til sit bedste. Med en vægt på kun 1117 kg, og med 310 hk, kunne Uhlenhaut Coupe’en accelerere til en top hastighed på 290 km/t under testkørslen (fabrikkens data viste 284 km/t). Det gjorden den til den hurtigste bil på sin tid, der var registreret til gadebrug, og en af de mest spændende biler Mercedes-Benz har bygget. Desværre nåede SLR Coupe’en aldrig en serie produktion. Da Mercedes trak sig fra motorsport i 1955, blev SLR Coupe projektet lagt på is. Kun to prototyper blev bygget, men de blev stadig en legende i deres egen tid.

MotorType M 196 S, dobbelt tænding række-8 med tør-sump smøring, tiltet 53° til højre, DOHC med 2 desmodromiske ventiler pr. cyl. Direkte indsprøjtning
Volumen2982 ccm
Boring78 mm
Slaglængde78 mm
Kompression9,0:1
Effekt231,2 kw / 310 hk ved 7400 o/min
Moment317 nm ved 5950 o/min
Karosseri / ChassisElektron karosseri på stål chassis
Fordæk6,00×16
Bagdæk7,00×16
BremserIndvendige Duplex tromler med bremsekraftforstærker
Forhjul16″ x 6″
Baghjul16″ x 7″
StyringSnegl-snekke
Affjedring forDobbelte wishbones med torsion stangs fjedre, teleskop støddæmpere
Affjedring bagSving aksel med langsliggende torsion stangs fjedre, teleskop støddæmpere
Vægt1117 kg
Akselafstand2370 mm
Sporvidde for1330 mm
Sporvidde bag1380 mm
Længde4350 mm
Bredde1750 mm
Højde1210 mm
Gearkasse5-trins monteret på bagakslen
Top hastighed~300 km/t