Når man snakker om Aston Martin og design huset Touring i Milano, tænker de fleste på DB4, DB5 og DB6 der stolt bærer Touring’s Superleggera badge, men før disse biler, lavede de en række specielle “one-offs” der ikke er helt så kendte.

Så tidligt som 1953, sendte Aston Martin nøgne chassis’er til de store Italienske design huse. David Brown var interesseret i at promovere sit mærke, med en speciel begrænset produktion, med designs der kunne udstilles på de store motor shows og sprede interessen i Aston Martin.

DB2/4 chassis’et var det sidste af Aston’s DB2 chassis’er og var en stærk basis for et studie i design, da det var bygget som 2+2. Stanley Arnolt sendte tre kopier til Bertone i 1953, en enkelt 4-sædet cabriolet blev lavet af Touring i 1953 og en relativt ukendt Vignale Supersonic dukkede op ved 1956 Torino Motor Show. Tidligt i 1956, blev tre chassis’er sendt til Touring, og deres opgave var at skabe en Spyder, der var mere dramatisk end de foregående special modeller.

MotorRække-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber karburatorer
Volumen2922 ccm
Boring83 mm
Slaglængde90 mm
Kompression8,2:1
Effekt132,7 kw / 178 hk ved 5500 o/min
Dæk600L-16 Avon Turbospeed Mk IV
Bremser305 mm Alfin tromler
Hjul16″ x 6″
Affjedring forVippe arme med spiral fjedre, støddæmpere
r suspensionStiv aksel med spiral fjedre, støddæmpere, Panhard stænger
Vægt862 kg
Akselafstand2515 mm
Sporvidde for1372 mm
Sporvidde bag1372 mm
Længde4267 mm
Bredde1651 mm
Højde1194 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed~212 km/t