Efter den første serie af 410 Superamericas, opdaterede Ferrari designet med en kortere akselafstand. Kun meget få Serie II biler blev bygget før Serie III designet overtog ved 1958 Salone di Torino.
Som de foregående 16 biler, tilhørte Serie II Ferrari’s ‘flagskib’ America serie, der tilbød højeste niveau af sofistikation, eksklusivitet og ydelse. Det var den ultimative grand tourer, hver bil var custom bestilt med unikke karosserier og mange blev lavet til auto shows eller Ferrari’s bedste kunder.
| Produktions år | 1956 – 1957 |
| Produktions antal | 5 |
| Motor | Type 126 60° Lampredi V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 42 DCF karburatorer |
| Volumen | 4961 ccm |
| Boring | 88 mm |
| Slaglængde | 68 mm |
| Kompression | 9,0:1 |
| Effekt | 268,5 kw / 360 hk ved 7600 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Dæk | 6,50 x 16 |
| Bremser | Hydrauliske tromler |
| Hjul | 16″ x 5,5″ |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiral fjedre, teleskop støddæmpere |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med træk arme, semi-elliptiske bladfjedre, teleskop støddæmpere |
| Vægt | 1451 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1455 mm |
| Sporvidde bag | 1450 mm |
| Gearkasse | 4-trins |
| Top hastighed | ~235 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~6 sek |
| Tank | 100 liter |
