315 S blev opdateret fra en SOHC motor til en V12 med fire kædetrukne knastaksler. Ud over at motoren var mere kraftfuld, var den også 10 kg lettere og mere holdbar.  Bilen var en udvikling fra 290 MM og var Ferrari’s svar til Maserati og deres 400 hk V8. Udviklingen af 315 koncentrerede sig om motoren, der fik helt nye topstykker designet af chef ingeniør Jano Vittorio.

MotorAluminium ,dobbelt tænding, 60° V12 med tør sump smøring, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 6 Solex 40mm karburatorer
Volumen3783 ccm
Boring75,95 mm
Slaglængde69,5 mm
Kompression9,0:1
Effekt268,5 kw / 360 hk ved 7800 o/min
Karosseri / ChassisAluminium karosseri på Type 520 rør chassis
Fordæk6,00-16 Englebert
Bagdæk7,00-17 Englebert
BremserHydrauliske tromler
StyringTandstang
Affjedring forDobbelte wishbones med spiralfjedre, Houdaile støddæmpere
Affjedring bagDe Dion aksel med tværliggende bladfjedre, Houdaile støddæmpere
Vægt880 kg
Akselafstand2350 mm
Sporvidde for1310 mm
Sporvidde bag1286 mm
GearkasseType 520 5-trins Transaksel