Den tredje og endelige version af XK serien var XK150. Den var nem at genkende på sin nye vindskærm, denne model havde fordel af års udvikling siden den første XK120 kom i 1948. Jaguar beskrev denne bil som “den samme som Hardtop Coupe, men med en convertible top.”

En af de vigtigste udviklinger ved XK150 var Dunlop skive bremser. Disse var ofte fokus punktet I deres brochurer, der forklarede hvordan skive bremser første gang blev brugt på den Le Mans-vindende C-Type fra 1953.

To ekstra muligheder for XK150 var en automatisk gearkasse og egerhjul.

Produktions år1957 – 1959
MotorRække-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 HD8 SU karburatorer
Volumen3442 ccm
Boring83 mm
Slaglængde106 mm
Kompression8,0:1
Effekt186,4 kw / 250 hk ved 5500 o/min
Karosseri / ChassisStål
DækDunlop 6,00×16
BremserDunlop skiver med kraftforstærker
StyringTandstang
Affjedring forWishbones med torsion stænger, teleskop støddæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med halv-elliptiske fjedre, teleskop støddæmpere
Vægt1450 kg
Akselafstand2591 mm
Sporvidde for1311 mm
Sporvidde bag1311 mm
Bredde1334 mm
Gearkasse4-trins manuel med Laycock overdrive, eller 4-trins automatisk
Tank64 liter