Maserati 3500GT etablerede Maserati som gadebils producent, da det var deres første produktions projekt. Fra 1957 til 1964 producerede Maserati over 2000 af disse modeller, der stod i stærk kontrast til det begrænsede antal af racer- og gadebiler produceret i Maserati-Brødrenes tid i det forrige årti. Maserati’s succes med 3500 stammer fra en vision af firmaets ejer Adolfo Orsi og designer ingeniør Giulio Alfieri, der havde arbejdet sammen om de tidligere Maserati A6 og Maserati 250F designs. Internt hed bilen Tipo 101, hvilket er reflekteret i chassis og motor nummer på hver eneste bil. Nøglen til 3500’s succes var en komfortabel kørsel, omhyggelig marketing og kvalitets komponenter fra specialister som: Salisbury, Girling, Lucas, Bord & Beck, Burman & Sons, Alford & Adler og Carrozzeria Touring coachwork.
| Produktions år | 1957 – 1960 |
| Motor | Række-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 42 DCOE karburatorer |
| Volumen | 3485 ccm |
| Boring | 86 mm |
| Slaglængde | 100 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 164,1 kw / 220 hk ved 5500 o/min |
| Moment | 344,38 nm ved 3500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium karosseri på stål-rørs chassis |
| Dæk | Pirelli 6,50×16 |
| Forbremser | Skiver |
| Bagbremser | Tromler |
| Hjul | 16″ x 5,5″ |
| Styring | Burman & Sons snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, Girling støddæmpere |
| Affjedring bag | Salisbury bagaksel med langsliggende bladfjedre, Girling støddæmpere |
| Vægt | 1440 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1390 mm |
| Sporvidde bag | 1360 mm |
| Længde | 4780 mm |
| Bredde | 1760 mm |
| Højde | 1300 mm |
| Gearkasse | ZF 4-trins |
| Top hastighed | ~210 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~7,6 sek |
| Tank | 75 liter |
