Da Ferrari erstattede deres 250 Cabriolet Serie I med en mere luksuriøs Serie II version, overtalte Luigi Chinetti Ferrari til at lave en mere sportslig version kaldet California Spyder.

Til trods for det nye navn, var det stort set en Series I Cabriolet, med mindre nye detaljer, som større baglygter og muligheden for en hard top.

Under Pinin Farina karosseriet, var det ikke meget der blev ændret. Bilen beholdte lang-akselafstand 250 GT chassis’et med Tipo 128D motoren.

Produktions år1958 – 1960
Produktions antal50
MotorType 128D 60º V 12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 36DCL3 karburatorer
Volumen2953 ccm
Boring73 mm
Slaglængde58,8 mm
Kompression8,9:1
Effekt170 kw / 228 hk ved 7000 o/min
Karosseri / ChassisStål
Dæk6,0×16
BremserDunlop skiver
StyringSnegl-snekke
Affjedring forWishbones med spiralfjedre, anti-roll stang
Affjedring bagStiv aksel med semi elliptiske bladfjedre, radius arme
Vægt1379 kg
Akselafstand2400 mm
Sporvidde for1378 mm
Sporvidde bag1374 mm
Længde4200 mm
Bredde1720 mm
Højde1370 mm
GearkasseTipo 508C/603 4-trins
Top hastighed~235 km/t
0 – 100 km/t~6,5 sek