Den første 400 Superamerica, chassis 1517SA, dukkede op på 1959 Salon de Torino som en Coupé Speciale for Fiat boss Gianni Agnelli. Som et vovet tiltag, var bestillingen, at designe en bil der ikke lignede en Ferrari. Resultatet blev denne Coupé Speciale.
| Produktion | 1 |
| Motor | Type 163 Columbo, 60° V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 42 DCN karburatorer |
| Volumen | 3967 ccm |
| Boring | 77 mm |
| Slaglængde | 71 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 253,5 kw / 340 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 318,62 nm ved 4500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Dæk | Pirelli 185-15 |
| Bremser | Servo assisterede Dunlop skiver |
| Hjul | 15″ x 6,5″ |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, teleskop støddæmpere |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med radius arme, semi-elliptiske bladfjedre, teleskop støddæmpere |
| Vægt | 1406 kg |
| Akselafstand | 2420 mm |
| Sporvidde for | 1359 mm |
| Sporvidde bag | 1350 mm |
| Længde | 4300 mm |
| Bredde | 1778 mm |
| Højde | 1300 mm |
| Gearkasse | 4-trins med overdrive |
| Top hastighed | ~280 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~9,2 sek |
| Tank | 120 liter |
