Et år efter DB4 fastback debuterede på 1958 Paris Motor Show, forberedte Aston en mere potent version kaldet GT, den skulle udkonkurrere biler som Ferrari 250 SWB. Den var mindre, lettere og havde flere kræfter i forhold til standard modellen, men blev dog tilbudt i fuldt gade trim til specielle kunder. Eksternt var den tydeligt anderledes, den havde 130 mm kortere akselafstand, nye køle kanaler og et meget større luftindtag på motorhjelmen. Som på SP199/1 prototypen, havde den også inddækkede forlygter. Indvendigt var bagsædet fjernet, ligesom andre unødvendige ting. Men i modsætning til andre racerbiler fra denne periode, havde Aston Martin stadig et pænt interiør med Connolly læder og Wilton uld tæpper.
| Produktions år | 1960 – 1964 |
| Produktions antal | 75 |
| Motor | Dobbelt tænding, række-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 45 DCOE karburatorer |
| Volumen | 3670 ccm |
| Boring | 92 mm |
| Slaglængde | 92 mm |
| Kompression | 9,1:1 |
| Effekt | 225,2 kw / 302 hk ved 6000 o/min |
| Moment | 366,07 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium på stål |
| Dæk | 6,00×16 |
| Bremser | Girling skiver |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, anti-roll stang |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med spiralfjedre, støddæmpere |
| Vægt | 1270 kg |
| Akselafstand | 2362 mm |
| Sporvidde for | 1372 mm |
| Sporvidde bag | 1372 mm |
| Længde | 4362 mm |
| Bredde | 1676 mm |
| Højde | 1321 mm |
| Gearkasse | 4-trins |
| Top hastighed | ~245 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~6,2 sek |
