Under 1960 Geneva Motor Show, introducerede Ferrari en touring version af deres potente SWB racerbil, kunderne kunne nu købe gade kopier af de biler de så race på banerne. Ferrari lagde stor vægt på ydelses potentialet i disse biler, og gav dem derfor ulige nummererede chassis’er, hvilket typisk var reserveret for racerbilerne.
SWB var det første Berlinetta karosseri, der var klar til produktion på det 2400 mm korte akselafstand chassis.
Ferrari tilbød SWB med specifikationer, der passede til racerbanerne, de lange hoved veje, eller sommetider begge dele. Bilerne blev naturligvis bygget specifikt efter kundernes ønsker. Nogle af de hurtigste modeller blev navngivet: competitzione, og havde letvægts aluminium karosserier, mens lusso gade versionen, havde fuldt interiør, blødere affjedring og stål karosseri.
| Produktions år | 1960 – 1963 |
| Motor | Tipo 168, aluminium 60° V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 36DCL karburatorer |
| Volumen | 2953 ccm |
| Boring | 73 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 9,7:1 |
| Effekt | 186,4 kw / 250 hk |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Bremser | Skiver |
| Styring | ZF snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel |
| Vægt | 1112 kg |
| Længde | 4430 mm |
| Bredde | 1980 mm |
| Højde | 1130 mm |
| Gearkasse | 4-trins |
