Giovanni Michelotti havde hoved ansvaret for designet af 3500 Spyder, der i detaljerne var meget anderledes end 3500 Coupe, der også blev produceret af Carrozzeria Touring siden 1957.
Før Vignale fik den reelle produktion, foreslog Carrozzeria Touring en convertible fra deres egen standard coupe, af hvilken der blev lavet tre. Vignale byggede også flere pre-produktion prototyper, med forskelle i detaljerne, før det endelige produktion Vignale design blev valgt. 243 Spyders blev bygget.
| Produktions år | 1960 – 1964 |
| Produktions antal | 243 |
| Motor | Række-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 42 DCOE karburatorer |
| Volumen | 3485 ccm |
| Boring | 86 mm |
| Slaglængde | 100 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 164,1 kw / 220 hk ved 5500 o/min |
| Moment | 360 nm ved 3600 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål karosseri med aluminium døre, motorhjelm og bagageklap, på stål chassis |
| Dæk | Pirelli 185×16 |
| Forbremser | Ventilerede skiver |
| Bagbremser | Tromler |
| Hjul | 16″ x 5,5″ |
| Styring | Burman & Sons snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, Girling støddæmpere |
| Affjedring bag | Salisbury bagaksel med langsliggende bladfjedre, Girling støddæmpere |
| Vægt | 1482 kg |
| Akselafstand | 2500 mm |
| Sporvidde for | 1390 mm |
| Sporvidde bag | 1360 mm |
| Længde | 4450 mm |
| Bredde | 1635 mm |
| Højde | 1300 mm |
| Gearkasse | ZF 4 eller 5-trins |
| Top hastighed | ~230 km/t |
| Tank | 75 liter |
