Denne bil fik navnet 3500 GTi (dermed den første GTi model nogen sinde). Maserati begyndte at eksperimentere med deres egen benzin indsprøjtning i 1954 under ledelse af chef ingeniør Giulio Alfieri. De testede mange forskellige systemer og byggede adskillige prototyper, hvilket gav Maserati masser af ekspertise på dette specielle område. Den første direkte benzin indsprøjtning (leveret af Bosch) i en Maserati, var i 1955 250F Formel 1 bilen. Til produktion af gadebiler, startede de et samarbejde med den britiske leverandør Lucas, og 3500 GTi blev den første italienske gadebil udstyret med indirekte benzin indsprøjtning.
| Produktions år | 1961 – 1964 |
| Motor | Række-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. Lucas indirekte benzin indsprøjtning |
| Volumen | 3485 ccm |
| Boring | 86 mm |
| Slaglængde | 100 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 175,2 kw / 235 hk ved 5500 o/min |
| Moment | 344,4 nm ved 3500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium på stål |
| Dæk | Pirelli 6,50×16 |
| Bremser | Hydrauliske tromler |
| Hjul | 16″ x 5,5″ |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, Girling støddæmpere |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med langsliggende bladfjedre, Girling støddæmpere |
| Vægt | 1440 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1390 mm |
| Sporvidde bag | 1360 mm |
| Længde | 4780 mm |
| Bredde | 1760 mm |
| Højde | 1300 mm |
| Gearkasse | 4-trins |
| Top hastighed | ~230 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~7,6 sek |
| Tank | 75 liter |
