Efter en kedelig sæson, hvor de udviklede på deres centermotor sportsvogn, prøvede Maserati endnu en sæson, denne gang med Tipo 64 i 1962. I teorien var den nye bil meget lig dens forgænger Tipo 63. Begge havde det samme ‘birdcage’ princip for chassis’et. Men i detaljen var Tipo 64 meget anderledes. Bilen var lettere, mindre og lavere, et forsøg på at efterligne dens direkte konkurrent Lotus 19.
| Produktion | 2 |
| Motor | V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 6 DCV 35 Weber karburatorer |
| Volumen | 2997 ccm |
| Boring | 68,8 mm |
| Slaglængde | 68 mm |
| Kompression | 10:1 |
| Effekt | 238,6 kw / 320 hk ved 8200 o/min |
| Bremser | Girling skiver |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones |
| Affjedring bag | de Dion aksel |
| Vægt | 680 kg |
| Akselafstand | 2310 mm |
| Sporvidde for | 1250 mm |
| Sporvidde bag | 1200 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~300 km/t |
