
Efter en kedelig sæson, hvor de udviklede på deres centermotor sportsvogn, prøvede Maserati endnu en sæson, denne gang med Tipo 64 i 1962. I teorien var den nye bil meget lig dens forgænger Tipo 63. Begge havde det samme ‘birdcage’ princip for chassis’et. Men i detaljen var Tipo 64 meget anderledes. Bilen var lettere, mindre og lavere, et forsøg på at efterligne dens direkte konkurrent Lotus 19.
Produktion | 2 |
Motor | V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 6 DCV 35 Weber karburatorer |
Volumen | 2997 ccm |
Boring | 68,8 mm |
Slaglængde | 68 mm |
Kompression | 10:1 |
Effekt | 238,6 kw / 320 hk ved 8200 o/min |
Bremser | Girling skiver |
Styring | Tandstang |
Affjedring for | Dobbelte wishbones |
Affjedring bag | de Dion aksel |
Vægt | 680 kg |
Akselafstand | 2310 mm |
Sporvidde for | 1250 mm |
Sporvidde bag | 1200 mm |
Gearkasse | 5-trins |
Top hastighed | ~300 km/t |



