Den første generation af Giulias dukkede op i Juni 1962, hvor de debuterede på Monza Autodrome. 1963 Giulia SS blev udviklet ved hjælp af aerodynamiske testkørsler på motorvejen mellem Torino og Milano.
Den nye 4-cylindrede motor var baseret på det klassiske Alfa Romeo design med hemisfæriske forbrændingskamre og ventiler aktiveret direkte af dobbelt overliggende knastaksler. Det var denne bil der gjorde Alfa Romeo mærket kendt hos et bredere internationalt publikum.
| Produktion | 1400 |
| Motor | Række-4, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Weber karburatorer |
| Volumen | 1570 ccm |
| Boring | 78 mm |
| Slaglængde | 82 mm |
| Kompression | 9,7:1 |
| Effekt | 82 kw / 110 hk ved 6500 o/min |
| Moment | 133 nm ved 4200 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Forbremser | Skiver |
| Bagbremser | Tromler |
| Affjedring for | Wishbones med spiralfjedre, anti-roll stang |
| Affjedring bag | Stiv aksel med spiralfjedre, anti-roll stang |
| Vægt | 950 kg |
| Akselafstand | 2250 mm |
| Sporvidde for | 1290 mm |
| Sporvidde bag | 1270 mm |
| Længde | 4120 mm |
| Bredde | 1660 mm |
| Højde | 1280 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~200 km/t |
