Efter Aston Martin’s trak sig ud af race, havde de brug for en ny markeds strategi, og James Bond var deres næste store ting. Da Ian Fleming’s novelle, Goldfinger, blev lavet som film manuskript i 1964, blev 007’s bil en sølvfarvet DB5, udstyret med alle de nødvendige gadgets til filmen. Nærmest i løbet af natten, blev den en af verdens mest berømte biler.
I rollen som 007, kørte Sean Connery DB5’eren i 13 minuter I filmen, og alle der så det husker det. Aston Martin producerede to replika’er til at promovere deres tilstedeværelse.
Til filmen blev bogen’s DB Serie III, erstattet af Aston’s nyeste DB5. Eon Productions besøgte Aston fabrikken, der modificerede to standard DB5’ere så de kunne have alle de gadgets der hørte til filmen. Disse gadgets blev designet og bygget ind af John Stears, som vi også kender fra film som Star Wars og Chitty Chitty Bang Bang. Begge biler var nogle af de aller første DB5’ere der blev produceret.
| Produktion | 4 |
| Motor | Række-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 dobbelte karburatorer |
| Volumen | 3995 ccm |
| Boring | 96 mm |
| Slaglængde | 92 mm |
| Kompression | 8,9:1 |
| Effekt | 246,1 kw / 330 hk |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Dæk | 6,7×15 |
| Bremser | Vacuum assisterede Girling skiver |
| Hjul | 15″ x 5,5″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, teleskop støddæmpere, anti-roll stang |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med følge arme, spiralfjedre, støddæmpere, Watts led |
| Vægt | 1633 kg |
| Akselafstand | 2490 mm |
| Sporvidde for | 1370 mm |
| Sporvidde bag | 1360 mm |
| Længde | 4570 mm |
| Bredde | 1680 mm |
| Højde | 1350 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
