Den første GTO stod færdig i 1962, med et fabriks designet karosseri der senere blev forfinet af Scaglietti. I 1963 begyndte de at forbedre bilen, hvilket inkluderede et helt nyt Pininfarina-designet karosseri. Denne bil bliver både kaldt Serie II og ’64 GTO, kun tre eksemplarer fik dette nye karosseri. Disse var chassis #5571GT, 5573GT og #5575GT. Deres karosseri var radikalt anderledes fra de forgående GTO’er, og dannede et stil grundlag for den kommende 250 LM. I 1964 var Ferrari klar til at bruge deres center-motor 250 LM i Division III af GT endurance racende. Desværre ville FIA ikke homologere 250 LM, hvilket tvang Ferrari til at bruge GTO. De var derfor nødt til at opgradere den for at forblive konkurrence dygtige. Homologerings reglerne betød at 1964 GTO chassis’et skulle forblive det samme som det første design. Så mekanisk set, er ’64 GTO meget lig ’62/’63 bilerne. Den eneste chassis ændring, godkendt af FIA, var en bredere sporvidde, simpelthen fordi de brugte bredere hjul. Motoren i ’64 GTO var den velkendte Tipo 168/62 V12. Små modifikationer inkluderede en ny tuning af Weber karburatorerne og en mindre udstødnings manifold. Disse modifikationer gav den ikke flere kræfter, men et bredere moment område. Det nye Pininfarina design var både lavere og bredere end den originale GTO. Selvom det gav den bedre køreegenskaber, så gav den kortere front større vindmodstand end den originale GTO.
| Produktion | 3 |
| Motor | Tipo 168/62, 60° V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 6 Weber-38 DCN karburatorer |
| Volumen | 2953 ccm |
| Boring | 73 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 9,7:1 |
| Effekt | 223,7 kw / 300 hk ved 7700 o/min |
| Moment | 292,86 nm ved 5500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium på stål |
| Bremser | Dunlop hydrualiske skiver |
| Forhjul | 15″ x 6,5″ |
| Baghjul | 15″ x 7,5″ |
| Styring | ZF snegl-snekke |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, Koni justerbare støddæmpere, 16,5mm anti-roll stang |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med semi-elliptiske fjedre, Koni justerbare støddæmpere, dobbelte Watts led |
| Vægt | 1100 kg |
| Sporvidde for | 1445 mm |
| Sporvidde bag | 1414 mm |
| Længde | 4300 mm |
| Bredde | 1760 mm |
| Højde | 1140 mm |
| Gearkasse | Porsche 5-trins |
| Top hastighed | ~255 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~6,1 sek |
