275 var Ferrari’s første gadebil med uafhængig affjedring hele vejen rundt, den havde flere kræfter, og var bedre balanceret end den succesfulde serie af Ferrari 250’ere der kom før den. Gearkassen var monteret bag på.
| Motor | Type 213, aluminium V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 karburatorer |
| Volumen | 3285 ccm |
| Boring | 77 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 9,2:1 |
| Effekt | 208,8 kw / 280 hk ved 7600 o/min |
| Moment | 255 nm ved 5500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Bremser | Dunlop skiver |
| Hjul | 14″ x 6,5″ |
| Styring | ZF snegl-snekke |
| Affjedring for og bag | Wishbones med spiralfjedre over Koni støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1100 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1377 mm |
| Sporvidde bag | 1393 mm |
| Længde | 4369 mm |
| Bredde | 1702 mm |
| Højde | 1232 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~235 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~6,7 sek |
