250 GTE blev erstattet af 330 2+2, der var Ferrari’s andet forsøg på en 4-sædet grand tourer. Bilen blev ofte kritiseret for dens specielle dobbelte forlygter, der var en stil brugt af karosseri designer Tom Tjaarda. Kort efter vendte Ferrari tilbage til enkelt forlygte design for modellen. Forbedringer inkluderede Koni justerbare støddæmpere, spiralfjeder-assisterede bladfjedre bagpå og separate for- og bagbremse kredse. Kraft styring og air condition var tilvalg.

MotorTipo 209 60º V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 karburatorer
Volumen3967 ccm
Boring77 mm
Slaglængde71 mm
Kompression8,8:1
Effekt223,7 kw / 300 hk ved 6600 o/min
Karosseri / ChassisStål
Dæk205×15
BremserDunlop skiver
Affjedring forWishbones spiralfjedre, anti-roll stang, Koni justerbare støddæmpere
Affjedring bagBevægelig aksel med semi-elliptiske bladfjedre, hydrauliske støddæmpere
Vægt1379 kg
Akselafstand2647 mm
Sporvidde for1397 mm
Sporvidde bag1384 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed~245 km/t