På to år byggede Lamborghini og solgte deres første produktions bil, som debuterede på 1964 Geneva Motor Show. Den lå tæt op ad 350 GTV prototypen fra 1963 og blev produceret af Carrozeria Touring Superleggra. Efter at have samlet et stærkt team til at bygge GTV prototypen, satte Ferruccio Lamborghini produktion i gang, kun fem måneder senere. Lige som konceptet 350 GTV, havde produktions udgaven uafhængig affjedring på alle fire hjul, en DOHC V12 med et Scaglione-designet aluminium karosseri.
| Produktions år | 1966 – 1968 |
| Produktion | 120 |
| Motor | 60° V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 6 dobbelte 40 DCOE Weber karburatorer |
| Volumen | 3464 ccm |
| Boring | 77 mm |
| Slaglængde | 62 mm |
| Kompression | 9,5:1 |
| Effekt | 201,3 kw / 270 hk ved 6500 o/min |
| Moment | 324 nm ved 4000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium på stål |
| Dæk | 210-15 VR Pirelli Cinturato |
| Bremser | Vacuum assisterede Girling skiver |
| Hjul | 15″ x 6,5″ |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring for og bag | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, teleskop støddæmpere |
| Vægt | 1451 kg |
| Akselafstand | 2550 mm |
| Sporvidde for og bag | 1384 mm |
| Længde | 4500 mm |
| Bredde | 1730 mm |
| Højde | 1220 mm |
| Gearkasse | ZF 5-trins |
| Top hastighed | ~250 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~7,4 sek |
