Som beskrevet af Federation Internationale de l’Automobile (FIA), er en GT bil et ‘køretøj bygget I en lille serie for kunder der vil have bedre ydelse og køreegenskaber, og ikke spekulerer på økonomien’. 904 er en racerbil bygget efter FIA’s definition af en GT bil.

Erfaringer opnået under udviklingen af 550 og RSK Porscher, dannede grundlaget for 904. Det var et center-motor layout, der gav de tidlige Porscher en mærkbar fordel. Mens mange traditionelle mennesker, op gennem 50’erne, som Enzo Ferrari, var skeptiske over for center-motor layoutet, banede både Cooper og Porsche vejen for center-motor designet, der fortsætter den dag idag.

Motivationen til 904 projektet, kom efter to år med Porsche Grand Prix race. Porsche forlod Grand Prix rac i 1962, og fokuserede I stedet på udviklingen af en sportsvogn.

FIA forlangte at mindst 100 eksemplarer blev produceret for at kunne homologere bilen, 904 blev designet som en kunde bil med et fuldt interiør inklusiv varme. Dette var første gang en lukket, center-motor Porsche kunne købes privat.

Da 904 skulle i produktion, var det traditionelle rør-ramme chassis med tilhørende aluminium karosseri, for dyrt at producere.

Basis for 904 var et presset stål chassis. På dette chassis sad et unikt glasfiber karosseri, der var limet og boltet fast. Denne konstruktions teknik holdte både omkostningerne og vægten nede, hvilket var essentielt for en produktion på over 100 sportsvogne.

Karosseriet bestod af mere end 50 glasfiber dele. Det blev lavet og samlet af Heinkel Aircraft Company. Når det var færdigt blev det sendt til Zuffenhausen, hvor det blev monteret på et chassis.

Med dette glasfiber karosseri, var Porsche 904 den første I en lang række af glasfiber sportsvogne. Glasfiber havde mange fordele: det ruster ikke, det er nemt at reparere, formene kan nemt ændres og mest af alt, det vejer meget lidt.

Produktion120
MotorLuftkølet Type 587/3, aluminium, bokser-4 med tør sump smøring, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Weber 46 IDM2 karburatorer
Volumen1966 ccm
Boring92 mm
Slaglængde74 mm
Kompression9,8:1
Effekt134,2 kw / 180 hk ved 7200 o/min
Moment195,92 nm ved 5000 o/min
Karosseri / ChassisGlasfiber på stål
Fordæk550-15
Bagdæk600-15
BremserSkiver
Hjul15″ x 6″
StyringTandstang
Affjedring forWishbones med spiralfjedre over teleskop støddæmpere
Affjedring bagDobbelt diagonal arme med langsliggende holdere, spiralfjedre over teleskop støddæmpere
Vægt640 kg
Akselafstand2300 mm
Sporvidde for1314 mm
Sporvidde bag1312 mm
Længde4090 mm
Bredde1540 mm
Højde1065 mm
Gearkasse5-trins
Top hastighed~260 km/t
0 – 100 km/t~6,4 sek