Som opfølger til DB5, kom Aston Martin med DB6 ved London Motor Show i Oktober 1965. Den mest umiddelbare ændring var en ny fastback bagende med en “cut-off Kamm tail”. Dette, sammen med en større akselafstand, gav mere plads til passagerer men gjorde også bilen en anelse tungere. Motoren var stort set identisk med DB5, med dobbelt overliggende knastaksler og tre SU karburatorer. I 1969 kom så Mark II versionen af DB6 med bredere hjulkasser og nye sæder.
| Produktions år | 1965 – 1969 |
| Produktion | 1327 |
| Motor | Række-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 dobbelte SU karburatorer |
| Volumen | 3995 ccm |
| Boring | 96 mm |
| Slaglængde | 92 mm |
| Kompression | 8,9:1 |
| Effekt | 210,3 kw / 280 hk ved 5500 o/min |
| Moment | 390,5 nm ved 3850 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Bremser | Skiver |
| Hjul | 15″ x 6,7″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | A-arme med spiralfjedre, anti-roll stang |
| Affjedring bag | Bevægelig aksel med watts led, følgearme, spiralfjedre |
| Vægt | 1474 kg |
| Akselafstand | 2586 mm |
| Sporvidde for | 1372 mm |
| Sporvidde bag | 1359 mm |
| Længde | 4623 mm |
| Bredde | 1676 mm |
| Højde | 1321 mm |
| Gearkasse | ZF 5-trins manuel eller Borg-Warner 3-trins automatisk |
| Top hastighed | ~240 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~8,4 sek |
| Tank | 86 liter |
