På 1964 Paris Motor Show, blev 275 GTB afsløret, det var en gadebil, men med race-inspireret mekanik og denne Competizione Speciale udnyttede dette mere end nogen anden version. Det var med detaljer som fuld uafhængig affjedring, skivebremser på alle fire hjul, en 5-trins, fuldt synkroniseret transaksel gearkasse og muligheden for at vælge et rent aluminium karosseri, at 275 adskilte sig fra den meget større 330 GTC.

Produktion3
MotorTipo 213 V12 med tør sump smøring, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 6 Weber 40 DF13 karburatorer
Volumen3285 ccm
Boring77 mm
Slaglængde58,8 mm
Kompression9,3:1
Effekt223,7 kw / 300 hk ved 7600 o/min
Moment255 nm ved 5500 o/min
Karosseri / ChassisAluminium på Tipo 563/Comp stål chassis
Fordæk5,50M x 15
Bagdæk6,00M x 15
BremserDunlop skiver
Forhjul15″ x 7″
Baghjul15″ x 7,5″
StyringZF snegl-snekke
Affjedring for og bagDobbelte wishbones med spiralfjedre, Koni støddæmpere, anti-roll stang
Vægt869 kg
Akselafstand2400 mm
Sporvidde for1377 mm
Sporvidde bag1393 mm
Længde4369 mm
Bredde1702 mm
Højde1232 mm
Gearkasse5-trins