Da Aston Martin ville erstatte DB6, vendte de sig mod Italien for at få noget mere spændende. De valgte Touring i Milano, der tidligere, med succes, havde lavet Aston Martin DB4.
Aston Martin bestilte et par prototyper og sendte to afkortede DB6 chassis’er til Milano. De var modificeret med de Dion rør affjedring, og motoren var placeret 28 cm længere bagud. Det var Vantage-motoren de brugte, sammen med en ZF 5-trins gearkasse.
Da chassis’et ankom i Milano var det allerede bedre end nogen DB6. Touring brugte deres kendte Superleggera teknik. Resultatet var en bil der var næsten 200 kg lettere end DB6.
| Motor | Række-6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 karburatorer |
| Volumen | 3996 ccm |
| Boring | 96 mm |
| Slaglængde | 92 mm |
| Kompression | 8,9:1 |
| Effekt | 242 kw / 330 hk ved 5750 o/min |
| Bremser | Skiver |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1293 kg |
| Akselafstand | 2565 mm |
| Sporvidde for | 1372 mm |
| Sporvidde bag | 1359 mm |
| Længde | 4451 mm |
| Bredde | 1676 mm |
| Højde | 1219 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
