Da Ferrari 275 GTB første gang dukkede op i 1964 var det ikke kun udseendet, der fik folk til at flokkes omkring den ved Paris salon, hvor den debuterede. Det var den første standard Ferrari gadebil med en 5-trins gearkasse, og den første ikke-racerbil til at have en transaksel gearkasse. Ydermere havde 275 GTB fuldt uafhængig dobbelt wishbone affjedring.

I 1966, omdøbte Ferrari 275 med et 4 tal på navnet, fordi den nu havde 4 overliggende knastaksler. 275 GTB/4 var den første ‘produktions’ Ferrari med denne type V12 motor.

MotorTipo 226, Aluminium, 60° V12 med tør sump smøring, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 6 Weber 40 DCN 9 karburatorer
Volumen3286 ccm
Boring77 mm
Slaglængde58,8 mm
Kompression9,2:1
Effekt223,7 kw / 300 hk ved 8000 o/min
Moment294,21 nm ved 6000 o/min
Karosseri / ChassisStål karosseri på Tipo 596 stål chassis
Dæk205VR14
BremserDunlop skiver
Hjul14″ x 7″
StyringSnegl-snekke
Affjedring for og bagDobbelte wishbones med spiralfjedre over Koni støddæmpere, anti-roll stang
Vægt1100 kg
Akselafstand2400 mm
Sporvidde for1401 mm
Sporvidde bag1417 mm
Længde4410 mm
Bredde1720 mm
Højde1524 mm
Gearkasse5-trins transaksel
Top hastighed~242 km/t