I 1966 kom Ferrari og Pininfarina med en ny coupe ved 1966 Geneva Motor Show, på chassis 8329. Det var et mere luksuriøst alternativ til 275 GTB/4 og med design detaljer fra flagskibet 500 Superfast, som den afløste. Dele fra Ferrari’s eksisterende produktion, gjorde 330 GTC velkendt i rækken af biler. Den brugte en modificeret version af 275 GTB/4’s chassis’et og Tipo 209/66 V12 motoren fra 330 GT 2+2 Serie II. Den havde også skivebremser, fuldt uafhængig affjedring og et tidsløst design fra Pininfarina.
| Produktions år | 1966 – 1968 |
| Produktion | 604 |
| Motor | Type 209 60º V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 40 DFI karburatorer |
| Volumen | 3967 ccm |
| Boring | 77 mm |
| Slaglængde | 71 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 223,7 kw / 300 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 325,4 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Bremser | Servo assisterede skiver |
| Styring | Snegl-snekke |
| Vægt | 1300 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1401 mm |
| Sporvidde bag | 1417 mm |
| Længde | 4400 mm |
| Bredde | 1675 mm |
| Højde | 1280 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~245 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~6,9 sek |
