330 P3 var udviklingen fra 330 P2. Det var næsten den samme bil som P2 bort set fra mindre detaljer som Lucas benzin indsprøjtning og en ZF 5-trins gearkasse.
P3 havde et nyt rør-ramme chassis med et glasfiber cockpit: motor og gearkasse var en integreret del af strukturen, hvilket forbedrede stivheden. Motoren var mere end 30 kg lettere end P2 forgængeren. En stor del af vægt besparelsen kom fra nye topstykker, og et nyt Lucas indsprøjtnings system i stedet for det normalt store batteri af Weber karburatorer.
330 var i direkte konkurrence med Ford GT40. Ved både Le Mans og Sebring i 1966, kørte Ford GT40 fra 330’erne og de viste sig også at være mere holdbare. Ford endte med at tage konstruktørernes titel, mens Porsche tog prototype klassen.
| Motor | center monteret 60° V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. Lucas benzin indsprøjtning |
| Volumen | 3967 ccm |
| Boring | 77 mm |
| Slaglængde | 71 mm |
| Kompression | 11,4:1 |
| Effekt | 313,2 kw / 420 hk ved 8000 o/min |
| Bremser | Girling ventilerede skiver |
| Vægt | 720 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1462 mm |
| Sporvidde bag | 1431 mm |
| Gearkasse | ZF 5-trins |
