Dino 206 S blev præsenteret i 1965 som en deltager i 1966 2-liter sportsvogns klasse. Den efterfulgte 166 P prototypen fra 1965, med dens V6 motor boret op til 1987ccm.

206 motoren kunne bedst beskrives som det halve af en P3’s 4-liter V12.

Ferrari planlagde at producere 50 eksemplarer af denne bil så den kunne homolegeres, men der var uro i den Italienske industri, med dertil hørende arbejder problemer, det satte en stopper for produktionen af disse biler.

Forskellige versioner af 2-liter motoren blev brugt. Den oprindelige V6 havde tre Weber 40 DCN 2 karburatorer, der senere blev udskiftet med Lucas benzin indsprøjtning. Topstykkerne varierede med enten 12, 18 eller 24 ventiler, samt enkelt og dobbelt tændrør.

Sammen med de mange motor muligheder, var karosseriet på 206 forskelligt fra bil til bil. De fleste 206’er kom som spider versioner hvor hele tag sektionen var fjernet.

Kun 18 206’ere blev gjort færdige, og de havde begrænset succes I løbene.

Produktion18
Motor65° V6, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 Weber 40 DCN2 karburatorer
Volumen1987 ccm
Boring86 mm
Slaglængde57 mm
Kompression10,8:1
Effekt162,6 kw / 218 hk ved 9000 o/min
FordækDunlop R7 5,50×13
BagdækDunlop R7 7,00×13
BremserGirling ventilerede skiver
Forhjul13″ x 7,5″
Baghjul13″ x 8,5″
Affjedring for og bagUafhængig, dobbelte wishbones, spiralfjedre
Vægt580 kg
Akselafstand2280 mm
Sporvidde for1360 mm
Sporvidde bag1355 mm
Længde3875 mm
Bredde1524 mm
Højde985 mm
Gearkasse5-trins