Europa var nye veje for Lotus, det var deres første center-motor bil, samtidig var det den første Britiske produktions bil med center-motor. Lige så vigtigt var det Lotus’s første store forsøg på at finde kunder på den anden side af den engelske kanal. Lotus havde fået erfaring med serie produktion med Elite fra 1959, og de introducerede deres kendetegn med det pressede og foldede stål chassis i Elan fra 1962. Lotus gik i et samarbejde med Renault, en af Europa’s største bil producenter, om at lave Europa. Den nye bil havde en tunet 78-hk version af den 1470ccm 4-cylindrede motor fra den forhjuls trukne Renault 16 sedan, samt dens 4-trins gearkasse. Lotus’s ingeniører vendte motoren 180° og monterede den lige bag Europa’s kabine, og lod den trække på baghjulene.

MotorCenter monteret række-4, OHV med 2 ventiler pr. cyl. 1 SU karburator
Volumen1470 ccm
Boring76 mm
Slaglængde81 mm
Kompression10,25:1
Effekt58 kw / 78 hk ved 6000 o/min
Moment103 nm ved 4000 o/min
Vægt660 kg
Akselafstand2311 mm
Sporvidde for1346 mm
Sporvidde bag1353 mm
Længde3975 mm
Bredde1638 mm
Højde1067 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed185 km/t
0-100 km/t9,3 sek