Denne kraftfulde 2+2 blev afsløret på Paris Motor Show i 1967: den første Ferrari 2+2 med uafhængig bag affjedring.
Koni’s kombinerede spiralfjedre/støddæmpere sikrede et rigtig godt vejgreb, og komforten blev garanteret af det selvjusterende affjedrings system bagpå, et system pioneret af Ferrari og Koni.
Chassis’et havde samme akselafstand som 330 GT 2+2, men karosseriet var helt nyt, og lignede mere Superfast modellerne end tidligere 2+2’er.
| Motor | 60° V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 3 karburatorer |
| Volumen | 4390 ccm |
| Boring | 81 mm |
| Slaglængde | 71 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 238,6 kw / 320 hk ved 6600 o/min |
| Moment | 417,6 nm ved 5000 o/min |
| Dæk | 215/70VR-15 |
| Bremser | Vacuum assisterede ventilerede skiver |
| Hjul | 15″ x 7,5″ |
| Styring | Recirkulerende kugler |
| Vægt | 1468 kg |
| Akselafstand | 2650 mm |
| Sporvidde for | 1438 mm |
| Sporvidde bag | 1468 mm |
| Længde | 4981 mm |
| Bredde | 1791 mm |
| Højde | 1346 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~245 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~7,1 sek |
