Den blev bygget til at være to ting både spider og coupe, deraf navnet Spicup, det var en vovet prototype lavet af Bertone og Marcello Gandini for BMW. En speciel detalje ved designet, var en tre-delt skyde-top lavet af rustfrit stål, men det forhindrede ikke Spicup i at blive en relativ fiasko. Den trådte helt ved siden af BMW’s forfinede model linje og kom aldrig i produktion.

Den brugte BMW 2500 som basis, designerne hos Bertone afkortede chassis’et og gav den et helt nyt karosseri og interiør. Indvendigt var det kun instrumenter og pedaler, der var standard. Bertone lavede et nyt instrumentbræt, nye sæder og tæpper i to tonet grøn, samt grønt betræk.

Produktion1
MotorRække-6, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Zenith karburatorer
Volumen2788 ccm
Boring86 mm
Slaglængde80 mm
Kompression9:1
Effekt126,8 kw / 170 hk ved 6000 o/min
Moment235,9 nm ved 3700 o/min
Karosseri / ChassisStål på BMW 2500 chassis
Affjedring forMacPherson arme
Affjedring bagSemi-følge arme
Vægt1330 kg
Akselafstand2340 mm
Sporvidde for1445 mm
Sporvidde bag1465 mm
Længde4150 mm
Bredde1780 mm
Højde1207 mm
Gearkasse4-trins
Top hastighed~210 km/t