Den kompakte kile i orange, en farve de kaldte “weissherbst”, udtrykte kraft, elegance og hastighed. C 111 var et futuristisk studie udstillet af Mercedes-Benz i September 1969 på Frankfurt International Motor Show (IAA). Bilen gik helt nye veje både i form af mekanik og design. Motor showets gæster flokkedes omkring denne sportsvogn, hvor de nød dens vovede design. Var dette en værdig efterfølger til den berømte 300 SL Gullwing? Bilens stil, dynamiske linjer og klassiske “gullwing” døre lovede netop dette, men desværre kom bilen aldrig i produktion, men forblev et koncept. I foråret 1970, kom så den endnu mere elegante C 111-II på Geneva Motor Show, også denne bil forblev et koncept.

Produktion6
MotorCenter monteret M 950 F 4-Rotor Wankel, direkte indsprøjtning, mekanisk styret
Volumen2400 ccm
Kompression9,3:1
Effekt261 kw / 350 hk ved 7000 o/min
Moment391,83 nm ved 4000-5500 o/min
Karosseri / ChassisGlasfiber forstærket plastik karosseri på stål chassis
Fordæk4,50/11,60-15
Bagdæk5,50/13,60-15
BremserVacuum assisterede ventilerede skiver
StyringRecirkulerende kugler
Affjedring forDobbelte wishbones med torsions stænger, fjeder arme
Affjedring bag3-dobbelte wishbones med torsions stænger, fjeder arme
Vægt1240 kg
Akselafstand2620 mm
Sporvidde for1410 mm
Sporvidde bag1405 mm
Længde4440 mm
Bredde1800 mm
Højde1120 mm
Gearkasse5-trins ZF 5 DS-25/1 transaksel
Top hastighed300 km/t
0 – 100 km/t~4,7 sek