Ghibli var en fuldblods GT, med sin 4,7 liter motor. Tør sump DOHC V8 motoren, med 4 dobbelte karburatorer, afveg fra dem brugt i Mexico og Quattroporte, fra samme periode, de havde nemlig et våd sump design. Modellen var oprindeligt tænkt som en 2-sæde, til trods for den var 4,69 meter lang og havde en akselafstand på 2,55 meter. Ghibli endte dog som en 2+2 da den gik i produktion. Fra 1970 til 1973 tilbød Maserati en opdateret model der så hed SS. Motoren havde et nyt tør sump design, for bedre at passe ind i Giugiaro’s slanke coupé design, og blev senere, af samme grund, brugt i Khamsin. Den nye motor ydede 335 hk hvilket gav en top hastighed på 280 km/t. Det gjorde Ghibli SS til den hurtigste Maserati gadebil.
| Produktions år | 1970 – 1973 |
| Motor | 90° V8, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 4 Weber 42 DCNF/11 karburatorer |
| Volumen | 4930 ccm |
| Boring | 94 mm |
| Slaglængde | 89 mm |
| Kompression | 8,05:1 |
| Effekt | 249,8 kw / 335 hk ved 5500 o/min |
| Moment | 481,32 nm ved 4000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål |
| Dæk | Pirelli HS 205 VR 15 |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Hjul | 15″ x 7,5″ |
| Styring | Snegl-snekke |
| Affjedring | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, teleskop støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1670 kg |
| Akselafstand | 2550 mm |
| Sporvidde for | 1440 mm |
| Sporvidde bag | 1420 mm |
| Længde | 4690 mm |
| Bredde | 1790 mm |
| Højde | 1160 mm |
| Gearkasse | ZF 5-trins |
| Top hastighed | ~285 km/t |
| Tank | 100 liter |
