I 1971, introducerede Jaguar E-Type Serie III med V12 motor. Dette gav bilen meget mere eksotiske specifikationer. Jaguar kaldte den “Ultimate Cat”. Både Coupe og Roadster modellerne blev bygget på det længere 2+2 chassis, hvilket betød at Borg Warner automatisk gearkasse kunne fås til alle V12 xke’er. Det meste af E-Typen’s struktur skulle ændres for at give plads til den nye V12, det betød en bredere motor-ramme og dermed bredere sporvidde. Bilen fik en helt ny oval køler-gril, bredere skærmkanter, og fire udstødninger. Bilen fik større bremse skiver og tank. Produktionen af Serie III roadster’en nåede 7992 biler.
| Produktion | 7992 |
| Motor | 60º V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 4 Zenith Stromberg 175 CD2SE karburatorer |
| Volumen | 5343 ccm |
| Boring | 90 mm |
| Slaglængde | 70 mm |
| Kompression | 9:1 |
| Effekt | 234,1 kw / 314 hk ved 6200 o/min |
| Moment | 473,2 nm ved 3800 o/min |
| Karosseri / Chassis | Selvbærende stål monocoque med front motor-ramme |
| Dæk | Dunlop E70VR-15 SP |
| Bremser | Vacuum asssisterede ventilerede skiver |
| Hjul | 15″ x 6″ |
| Styring | Kraft forstærket tandstang |
| Affjedring for | Wishbones med torsion stænger, hydrauliske støddæmpere |
| Affjedring bag | Halv aksel med tværliggende led, dobbelte spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Vægt | 1533 kg |
| Akselafstand | 2659 mm |
| Sporvidde for | 1382 mm |
| Sporvidde bag | 1356 mm |
| Længde | 4684 mm |
| Bredde | 1679 mm |
| Højde | 1222 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel eller 3-trins automatisk |
| Top hastighed | ~217 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~6,8 sek |
| Tank | 68 liter |
