
I 1971, introducerede Jaguar E-Type Serie III med V12 motor. Dette gav bilen meget mere eksotiske specifikationer. Jaguar kaldte den “Ultimate Cat”. Både Coupe og Roadster modellerne blev bygget på det længere 2+2 chassis, hvilket betød at Borg Warner automatisk gearkasse kunne fås til alle V12 xke’er. Det meste af E-Typen’s struktur skulle ændres for at give plads til den nye V12, det betød en bredere motor-ramme og dermed bredere sporvidde. Bilen fik en helt ny oval køler-gril, bredere skærmkanter, og fire udstødninger. Bilen fik større bremse skiver og tank. Produktionen af Serie III roadster’en nåede 7992 biler.
Produktion | 7992 |
Motor | 60º V12, SOHC med 2 ventiler pr. cyl. 4 Zenith Stromberg 175 CD2SE karburatorer |
Volumen | 5343 ccm |
Boring | 90 mm |
Slaglængde | 70 mm |
Kompression | 9:1 |
Effekt | 234,1 kw / 314 hk ved 6200 o/min |
Moment | 473,2 nm ved 3800 o/min |
Karosseri / Chassis | Selvbærende stål monocoque med front motor-ramme |
Dæk | Dunlop E70VR-15 SP |
Bremser | Vacuum asssisterede ventilerede skiver |
Hjul | 15″ x 6″ |
Styring | Kraft forstærket tandstang |
Affjedring for | Wishbones med torsion stænger, hydrauliske støddæmpere |
Affjedring bag | Halv aksel med tværliggende led, dobbelte spiralfjedre, hydrauliske støddæmpere |
Vægt | 1533 kg |
Akselafstand | 2659 mm |
Sporvidde for | 1382 mm |
Sporvidde bag | 1356 mm |
Længde | 4684 mm |
Bredde | 1679 mm |
Højde | 1222 mm |
Gearkasse | 4-trins manuel eller 3-trins automatisk |
Top hastighed | ~217 km/t |
0 – 100 km/t | ~6,8 sek |
Tank | 68 liter |







