Som om Miura ikke allerede var radikal nok, så lod Lamborghini deres testkører Bob Wallace lave en eksperimental version, der var endnu bedre. Den blev lavet som en semi-racerbil. Internt hed bilen ‘Miura Privata’, men projektet blev senere døbt Jota. Desværre gik den originale Jota til i et uheld, men fabrikken tilføjede Jota modifikationerne til nogle gadebiler og de blev kendt som SVJ.
| Produktions år | 1971 – 1975 |
| Produktion | 5 |
| Motor | Tværliggende center monteret 60º V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 4 trippel karburatorer |
| Volumen | 3939 ccm |
| Boring | 82 mm |
| Slaglængde | 62 mm |
| Kompression | 11,5:1 |
| Effekt | 328,1 kw / 440 hk ved 8500 o/min |
| Moment | 401,32 nm ved 6500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Glasfiber karosseri på stål |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Forhjul | 15″ x 9″ |
| Baghjul | 15″ x 12″ |
| Affjedring | Parallelogram arme med spiralfjedre, Justerbare Koni støddæmpere |
| Vægt | 800 kg |
| Akselafstand | 2505 mm |
| Sporvidde for | 1460 mm |
| Sporvidde bag | 1540 mm |
| Længde | 4390 mm |
| Bredde | 1780 mm |
| Højde | 1000 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| 0 – 100 km/t | ~3,6 sek |
