I 1971 kom Lotus med Sprint som den ultimative Elan. Sprint var den sidste i serien af Lotus Elans, der var en stor kommerciel succes for Lotus. Ved 1970 Earls Court Motor Show annoncerede Lotus Sprint modellen. En hoveddetalje ved Sprint var dens motor med nyt topstykke, der havde større ventiler, D knastaksler og højere kompression. Det blev udviklet af Tony Rudd på kun 10 dage. Sprint havde også alle S/E detaljerne.
| Produktions år | 1971 – 1973 |
| Motor | Lotus 2731E række-4, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 Weber 40 DCOE 31 karburatorer |
| Volumen | 1558 ccm |
| Boring | 82,6 mm |
| Slaglængde | 72,8 mm |
| Kompression | 10,3:1 |
| Effekt | 94 kw / 126 hk ved 6500 o/min |
| Moment | 153,2 nm ved 5500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Monocoque glasfiber karosseri på stål chassis |
| Dæk | 155×13 |
| Bremser | Girling skiver |
| Hjul | 13″ x 4,5″ |
| Styring | Triumph tandstang |
| Affjedring for | Wishbones med spiralfjedre, støddæmpere |
| Affjedring bag | Halv aksel med spiralfjedre, støddæmpere |
| Vægt | 708 kg |
| Vægt fordeling for / bag | 48 % / 52 % |
| Akselafstand | 2133 mm |
| Sporvidde for og bag | 1193 mm |
| Længde | 3683 mm |
| Bredde | 1422 mm |
| Højde | 1168 mm |
| Gearkasse | Ford 4-trins |
| Top hastighed | ~195 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~6,5 sek |
| Tank | 45 liter |
