
Den tredje bil i serien Europa havde et ny-designet karosseri, der skulle give bedre udsyn bagud. Renault motoren blev skiftet ud med en mere kraftfuld 1558ccm Lotus-Ford DOHC motor. Bilen hed oprindeligt Europa Twin-Cam, men den blev senere omdøbt til Europa Special.
Produktions år | 1971 – 1973 |
Motor | Center monteret Lotus 2731E række-4, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 karburatorer |
Volumen | 1558 ccm |
Boring | 82,6 mm |
Slaglængde | 72,8 mm |
Kompression | 9,5:1 |
Effekt | 78 kw / 106 hk ved 5500 o/min |
Moment | 146 nm ved 4000 o/min |
Bremser | Skiver for, tromler bag |
Styring | Triumph tandstang |
Affjedring for | Wishbones med spiralfjedre, støddæmpere |
Affjedring bag | Halv aksel med spiralfjedre, støddæmpere |
Vægt | 737 kg |
Akselafstand | 2311 mm |
Sporvidde for og bag | 1346 mm |
Længde | 3994 mm |
Bredde | 1638 mm |
Højde | 1067 mm |
Gearkasse | Ford 4-trins |
Top hastighed | ~195 km/t |
0 – 100 km/t | ~7,7 sek |
Tank | 57 liter |







