Den tredje bil i serien Europa havde et ny-designet karosseri, der skulle give bedre udsyn bagud. Renault motoren blev skiftet ud med en mere kraftfuld 1558ccm Lotus-Ford DOHC motor. Bilen hed oprindeligt Europa Twin-Cam, men den blev senere omdøbt til Europa Special.
| Produktions år | 1971 – 1973 |
| Motor | Center monteret Lotus 2731E række-4, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 2 karburatorer |
| Volumen | 1558 ccm |
| Boring | 82,6 mm |
| Slaglængde | 72,8 mm |
| Kompression | 9,5:1 |
| Effekt | 78 kw / 106 hk ved 5500 o/min |
| Moment | 146 nm ved 4000 o/min |
| Bremser | Skiver for, tromler bag |
| Styring | Triumph tandstang |
| Affjedring for | Wishbones med spiralfjedre, støddæmpere |
| Affjedring bag | Halv aksel med spiralfjedre, støddæmpere |
| Vægt | 737 kg |
| Akselafstand | 2311 mm |
| Sporvidde for og bag | 1346 mm |
| Længde | 3994 mm |
| Bredde | 1638 mm |
| Højde | 1067 mm |
| Gearkasse | Ford 4-trins |
| Top hastighed | ~195 km/t |
| 0 – 100 km/t | ~7,7 sek |
| Tank | 57 liter |
