Efter deres succes med Ghibli, vendte Maserati sig igen mod Giorgetto Giugiaro, og hans nyligt oprettede Italdesign studio, for at designe en ny model, opkaldt efter endnu en middelhavs vind: Bora. Pietro Frua kom også med et bud, men Giugiaro’s tilbud synes bedre at omfavne den moderne tid, samtidig med at passe godt sammen med de andre modeller hos Maserati. Bora var Maserati’s første bil med center motor. Karosseriet blev lavet i Modena af Officine Padane. 5-trins ZF gearkassen blev monteret I bagrammen sammen med baghjulsophænget. Maserati var nu ejet af Citroën så Bora kunne gøre brug af den Franske producent’s hydrauliske system til bremser, pop-up lygter, førersædet og en justerbar pedal sektion. 564 Boras blev bygget på 8 år.

Produktions år1971 – 1978
Produktion564
MotorCenter monteret 90° V8, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 4 Weber 42 DCNF karburatorer
Volumen4930 ccm
Boring94 mm
Slaglængde89 mm
Kompression8,05:1
Effekt246,1 kw / 330 hk ved 5500 o/min
Moment440,6 nm ved 4000 o/min
Karosseri / ChassisStål
Fordæk205/70 VR 15 Michelin
Bagdæk215/70 VR 15 Michelin
BremserVacuum assisterede ventilerede skiver
Hjul15″ x 7,5″
StyringTandstang
AffjedringSpiralfjedre, teleskop støddæmpere, stabiliserings stang
Vægt1619 kg
Akselafstand2600 mm
Sporvidde for1474 mm
Sporvidde bag1447 mm
Længde4355 mm
Bredde1768 mm
Højde1134 mm
GearkasseZF 5-trins
Top hastighed~285 km/t
0 – 100 km/t~6,6 sek
Tank90 liter