Dette nye design var fra Pininfarina, der havde opgaven at udvikle en hurtig og elegant 2+2 med den klassiske V-12 motor, som samtidig skulle bryde med de mere klassiske linjer fra 1967 365 GT 2+2, og give mere bagsæde plads end 1970 GTC4.
| Motor | 60° V12, DOHC med 2 ventiler pr. cyl. 6 Weber 38 DCOE karburatorer |
| Volumen | 4390 ccm |
| Boring | 81 mm |
| Slaglængde | 71 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| power | 250 kw / 340 hk ved 6200 o/min |
| Bremser | Ventilerede skiver |
| Dæk | 215/70 VR 15 |
| Styring | Kraft forstærkede recirkulerende kugler |
| Affjedring for | Wishbones, spiralfjedre over teleskop støddæmpere, anti-roll stang |
| Affjedring bag | Selv-nivelerende wishbones, spiralfjedre over teleskop støddæmpere, anti-roll stang |
| Vægt | 1500 kg |
| Akselafstand | 2700 mm |
| Sporvidde for | 1470 mm |
| Sporvidde bag | 1500 mm |
| Længde | 4810 mm |
| Bredde | 1796 mm |
| Højde | 1310 mm |
| Gearkasse | 5-trins |
| Top hastighed | ~245 km/t |
