1972 Ferrari 365 GT4 2+2

Dette var et helt nyt design fra Pininfarina, som stod over for opgaven med at udvikle en hurtig og elegant 2 + 2, drevet af den klassiske VI2-motor, der ville bryde med de mere klassiske linjer fra 1967 365 GT 2 + 2 og give større bagsædeplads, end hos efterfølgeren GTC4 fra 1970. 365 GT4 2 + 2-modellen blev præsenteret på Paris Salon i 1972 og produktionen fortsatte indtil 1976, hvor den blev erstattet af 400-serien. I løbet af denne periode blev i alt 521 eksemplarer, plus 3 prototyper, bygget i chassisnummerområdet 17091 til 19709. Karosseriet blev monteret på et chassis med 2700 mm akselafstand, som bortset fra den længere akselafstand og et lidt bredere bageste sporvidde, var praktisk taget identisk med 365 GTC/4-modellen med fabrikstypehenvisning F101 AL, og alle var nummereret i det ulige chassisnummer system. Modellen var tilgængelig med højre- eller venstre servostyring som standard. Standard hjulene var letmetalsfælge med fem takket “stjerne” mønster 
med en knock off bolt på et Rudge nav. Borrani-egerhjul var også tilgængelige som en mulighed, men blev sjældent monteret, da de begyndte at se ret forældet ud, på de mere kantede kroppe, der var på mode i 70’erne. Kabinen havde et instrumentpanel og en midtkonsol layout, der var meget lig det på den foregående 365 GTC/4. Motoren var praktisk taget identisk med den i 365 GTC/4-modellen med to overliggende knastaksler, 4,4 liters V12 med våd sumpsmøring og 2 x 3 dobbelt Weber 38 DCOE59/60 karburatorer, motoren havde samme fabrikstype referencenummer F 101 AC 000.